宇辉资本洪宇辉档案简介全国充电桩超200万台

据记者了解，目前全国31省市中，已有29个省市对电动汽车充电桩行业采取了推动政策。政策的推动为中国各省市电动汽车充电桩行业的发展提供了重要动力。

 

　　近日，地方版新型基础设施建设“十四五”规划也在陆续出台，新型基础设施步入大规模“安装期”。根据国家发改委的定义，新型基础设施包括信息基础设施、融合基础设施和创新基础设施。各地的规划都围绕这些领域展开，并制定了具体量化指标，其中新能源汽车充电桩增长最为显著。具体来看，广东、山东和北京提出了至2022年的充电桩建设数量目标，江西提出要实现高速公路服务区充电桩全覆盖；贵州和安徽对2023年的累计充电桩数量做出了规划。此外，湖南计划到2025年充电设施保有量超40万个，而上海的目标是到2025年底新建20万个充电桩。

 

　　不难发现，在政策引导下，各地方的充电基础建设也逐具规模化，除此之外，越来越多的企业也开始将充电基础设施建设作为了企业发展的战略目标。除了造车新势力们一直以来都在布局外，包括福特以及宝马在内的越来越多传统车企也开始了对充电基础设施建设的投入。

 

　　宝马集团研发董事韦博凡明确表示宝马将与国网电动和特来电新能源一起扩充公共充电基础设施，计划到 2021 年底，宝马充电桩数量将达到 36 万根，包括 15 万根直流快充充电桩；福特也宣布将与国家电网等充电合作伙伴紧密合作。Mustang Mach-E(配置|询价)用户通过专属App能一键接入覆盖全国340多个城市的30多万根优质公共充电桩，其中包含超过16万根快充桩。

 

　　在看到了充电基础设施发展的积极因素之外，也不能忽视产业发展的桎梏。截至2021年8月，充电联盟还采样了38.1万条未随车配建充电设施原因数据。其中集团用户自行建桩、居住地没有固定停车位、居住地物业不配合这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比分别为48.6、10.3%、9.9%，合计68.8%，工作地没有固定车位、报装难度大、用户选用专用场站充电及其他原因占比为31.2%。